Page 9 - 2015春季刊
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5. 7.
6.
7. 1973 奥斯汀 Allegro
4.
这是奥斯汀品牌后期最成功的车 3.
型, 此 时 它 属 于 英 国 利 兰 公 司,
即将走向自己的终点。作为一款英
国 人 主 导 设 计 的 轻 型 家 用 轿 车,
Allegro 是个矛盾体,它拥有流行
的掀背设计,但又身形平庸,配置
无趣,以至于被戏称为“飞翔的猪”。
不过它在英国市场销量还不错。

6. 1959 奥斯汀 MINI

这款车世人皆知,已无需过多介
绍。 最 早 推 出 的 英 国 MINI 被 分
别 以 BMC 旗 下 奥 斯 汀 与 莫 里 斯
(Morris)两大品牌冠名。虽然舆
论最初的评价不佳,但随着车型
在 赛 车 及 时 尚 领 域 的 成 功,MINI
逐渐走红,终成经典。

2. 5. 1958 奥斯汀 A40 Farina

2. 1910 奥斯汀 10HP 3. 1939 奥斯汀 8 型 这是 BMC 以奥斯汀品牌冠名的一款紧凑型
轿车,车身形态包括了普通版与旅行版。由
本车为一战前奥斯汀最畅销的产品之一。这是一款高 从 1930 年代中期起,随着社会经济的发展, 于当时的英国汽车界颇为“崇洋媚外”,这
品质的家用型敞篷双座轻型车,当年售价不过 260 过于小巧的奥斯汀 7 型已经不能满足人们的 款车的设计委托给了宾尼法利纳,车型也因
镑,深受艳羡汽车生活却买不起豪车的中产之家欢 生活需求,因此奥斯汀公司推出了替代品奥 此冠以法利纳之名。本车设计中规中矩,销
迎。它采用了可靠的小型 4 缸发动机,经过改进后 斯汀 8 型。它拥有更高压缩比的 24 马力发 量也还不错。值得一提的是,它是早期掀背
拥有 14.32马力的动力,且车身工艺出色。在五年时 动机,全新底盘及流线型车身,车身款式包 车(Hatchback)设计的一个代表。
间里,本型车共生产了 1,336 辆,直到一战爆发停产。 括普通款与旅行版。这一车型的生产周期很
长,直到 1947 年才最终停产。 4. 1951 奥斯汀 A30

随着战争结束,奥斯汀开始研发新的轻型车,
这就是 1951 年伦敦车展上登场的 A30。这
一设计也是奥斯汀作为独立品牌推出的最后
一款轻型车,此后公司被整体并入英国汽车
公司(BMC)。由于战后经济形势不佳,本
车的设计降低了配置,但依然不失为奥斯汀
7 型的合格继承人,且在 1950 年代的赛车
场上战绩不俗。

CLASSIC ALLURE 7
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