风姿绰约

速度女皇

她的发明

绝代佳人

她

们

改变了汽车

今天的人们很难想象，在赛车运动刚刚起步的时代，就连男性都有所畏惧的情况下，女性参与这项运动会遭遇多少反对和困难。每个时代都不乏打破藩篱的英雄，女赛车手们不但将冒险精神展露无遗，更以其独特的人格魅力，向着更高层面的赛事发起了强有力的挑战。让我们来看看这些在赛道上留下英姿的速度女皇们，回味女性参与赛车运动的传奇。
布鲁克兰兹挑战者
  • 布鲁克兰兹赛道上的女车手们
  • 1930年3月，4英尺10英寸的凯·佩里（Kay Petre）正坐在一辆Delage中，她驾驭了这台拥有10.5升V12发动机的巨兽。
  • 1932年，凯蒂·布鲁内尔（Kitty Brunell）正在对她的AC Ace Sports进行调校，她常在布鲁克兰兹对她的车进行改装测试。她也是历史上唯一一名赢得英国赛车俱乐部拉力赛的唯一女性（1933年）。
  • 1931年7月，正在工作中的汽车修理工J.Alwynne女士。
  • 1935年，格温达·斯图尔特（Gwenda Stewart）与Derby-Miller赛车的合影，她曾驾驶这辆车创下众多速度纪录。1935年，她在布鲁克兰兹作出了135.67英里/时的平均时速记录。
  • 1933年6月5日，一场布鲁克兰兹的活动中，帕迪·奈史密斯（Paddy Naismith）小姐正推着自己的车。
  • 1936年7月，多琳·埃文斯（Doreen Evans）在赛间饮水，她是30年代最出色的女车手之一。
  • 1935年7月，多琳·埃文斯（Doreen Evans）在一场接力赛中接过腰带。
  • 1938年8月，在布鲁克兰兹举行的JCC 200英里比赛里，车队成员Aclace女士在维修站向车手发出信号。
  • 1930年，维奥莱特·科德里（Violet Cordery）。她是最早一批在布鲁克兰兹赛道尝试赛车的女性，是历史上第一位授予杜瓦奖杯的女性。1927年，她驾驶Invicta汽车在5个月内环游世界，以24.6英里/时的平均速度行驶10266英里。
  • 1932年，女赛车手Elsie Wisdom和Joan Richmond。
  • 1938年3月，自去年9月发生严重事故以来，重回赛道赛道的凯·佩里（Kay Petre）。
  • 1937年7月，布鲁克兰兹的一位技工正在为多萝西·特纳（Dorothy Turner）小姐戴头盔。
  • 1935年，在布鲁克兰兹赛道进行练习的车队。George Eyston上尉组织了全女性阵容的车队参加勒芒24小时耐力赛，总计3辆MG赛车与6位女车手，均顺利完赛。
  • 20年代，在布鲁克兰兹的一场汽车聚会中，相遇的两位女车迷
  • 伦敦女性汽车俱乐部的成员合照
  • 1922年6月，女性观众在赛场上边的阳光下放松
  • 1929年8月，英国女赛车手在布鲁克兰兹赛道的合影
宾利女孩
  • 玛丽·佩特雷·布鲁斯
  • 多萝西·佩吉特
  • 戴安娜·巴纳托·沃克尔
顶尖高手
  • 米歇尔·穆顿
  • 朱塔·克莱因施密特
历史的回放

  • 1939年Rallye Paris-Saint-Raphaël Féminin，这是一项仅限女性参加的拉力赛。

  • 60年代，英国的女司机们

  • 50年代，布兰兹哈奇赛道的女赛车手

  • 法国女超人：米歇尔·木顿

  • 1962年，家庭主妇化身摩托车手

  • 60年代是如何考驾照的

  • 1932年，布鲁克兰兹“速度女皇”Peggy Naismith小姐以86.30英里/时的速度赢下了比赛

  • 1923年，George Duller在布鲁克兰兹创下了行驶100英里和1个小时的速度记录
馆藏车
  • 1928 宾利4½升
  • 1937 MG TA
布鲁克兰兹赛道上的女车手们
布鲁克兰兹赛道上的女车手们
1930年3月，4英尺10英寸的凯·佩里（Kay Petre）正坐在一辆Delage中，她驾驭了这台拥有10.5升V12发动机的巨兽。
1930年3月，4英尺10英寸的凯·佩里（Kay Petre）正坐在一辆Delage中，她驾驭了这台拥有10.5升V12发动机的巨兽。
1932年，凯蒂·布鲁内尔（Kitty Brunell）正在对她的AC Ace Sports进行调校，她常在布鲁克兰兹对她的车进行改装测试。她也是历史上唯一一名赢得英国赛车俱乐部拉力赛的唯一女性（1933年）。
1932年，凯蒂·布鲁内尔（Kitty Brunell）正在对她的AC Ace Sports进行调校，她常在布鲁克兰兹对她的车进行改装测试。她也是历史上唯一一名赢得英国赛车俱乐部拉力赛的唯一女性（1933年）。
1931年7月，正在工作中的汽车修理工J.Alwynne女士。
1931年7月，正在工作中的汽车修理工J.Alwynne女士。
1935年，格温达·斯图尔特（Gwenda Stewart）与Derby-Miller赛车的合影，她曾驾驶这辆车创下众多速度纪录。1935年，她在布鲁克兰兹作出了135.67英里/时的平均时速记录。
1935年，格温达·斯图尔特（Gwenda Stewart）与Derby-Miller赛车的合影，她曾驾驶这辆车创下众多速度纪录。1935年，她在布鲁克兰兹作出了135.67英里/时的平均时速记录。
1933年6月5日，一场布鲁克兰兹的活动中，帕迪·奈史密斯（Paddy Naismith）小姐正推着自己的车。
1933年6月5日，一场布鲁克兰兹的活动中，帕迪·奈史密斯（Paddy Naismith）小姐正推着自己的车。
1936年7月，多琳·埃文斯（Doreen Evans）在赛间饮水，她是30年代最出色的女车手之一。
1936年7月，多琳·埃文斯（Doreen Evans）在赛间饮水，她是30年代最出色的女车手之一。
1935年7月，多琳·埃文斯（Doreen Evans）在一场接力赛中接过腰带。
1935年7月，多琳·埃文斯（Doreen Evans）在一场接力赛中接过腰带。
1938年8月，在布鲁克兰兹举行的JCC 200英里比赛里，车队成员Aclace女士在维修站向车手发出信号。
1938年8月，在布鲁克兰兹举行的JCC 200英里比赛里，车队成员Aclace女士在维修站向车手发出信号。
1930年，维奥莱特·科德里（Violet Cordery）。她是最早一批在布鲁克兰兹赛道尝试赛车的女性，是历史上第一位授予杜瓦奖杯的女性。1927年，她驾驶Invicta汽车在5个月内环游世界，以24.6英里/时的平均速度行驶10266英里。
1930年，维奥莱特·科德里（Violet Cordery）。她是最早一批在布鲁克兰兹赛道尝试赛车的女性，是历史上第一位授予杜瓦奖杯的女性。1927年，她驾驶Invicta汽车在5个月内环游世界，以24.6英里/时的平均速度行驶10266英里。
1932年，女赛车手Elsie Wisdom和Joan Richmond。
1932年，女赛车手Elsie Wisdom和Joan Richmond。
1938年3月，自去年9月发生严重事故以来，重回赛道赛道的凯·佩里（Kay Petre）。
1938年3月，自去年9月发生严重事故以来，重回赛道赛道的凯·佩里（Kay Petre）。
1937年7月，布鲁克兰兹的一位技工正在为多萝西·特纳（Dorothy Turner）小姐戴头盔。
1937年7月，布鲁克兰兹的一位技工正在为多萝西·特纳（Dorothy Turner）小姐戴头盔。
1935年，在布鲁克兰兹赛道进行练习的车队。George Eyston上尉组织了全女性阵容的车队参加勒芒24小时耐力赛，总计3辆MG赛车与6位女车手，均顺利完赛。
1935年，在布鲁克兰兹赛道进行练习的车队。George Eyston上尉组织了全女性阵容的车队参加勒芒24小时耐力赛，总计3辆MG赛车与6位女车手，均顺利完赛。
20年代，在布鲁克兰兹的一场汽车聚会中，相遇的两位女车迷
20年代，在布鲁克兰兹的一场汽车聚会中，相遇的两位女车迷
伦敦女性汽车俱乐部的成员合照
伦敦女性汽车俱乐部的成员合照
1922年6月，女性观众在赛场上边的阳光下放松
1922年6月，女性观众在赛场上边的阳光下放松
1929年8月，英国女赛车手在布鲁克兰兹赛道的合影
1929年8月，英国女赛车手在布鲁克兰兹赛道的合影
玛丽·佩特雷·布鲁斯
玛丽·佩特雷·布鲁斯
Mary Petre Bruce
她从小就表现出对速度的兴趣，年仅15岁时就因超速而被罚款，从小就显得与众不同，海陆空的速度纪录领域都曾有过她的名字。1929年，她驾驶从宾利公司借来了铂金爵士的宾利鼓风机赛车，在Montlhéry赛道创下了24小时的纪录。
在决定尝试创下纪录前，玛丽从未驾驶过宾利，尽管路上遭遇大雾、低温，经过24小时的驾驶，她以89.57英里/时的平均时速跑完了2164 英里，这一成就为她赢得了英国赛车俱乐部终身会员的资格。同年，她购买了一架私人飞机，在短短6周内掌握了飞行技巧。在此之前，她还驾驶摩托艇创下了往返英吉利海峡的最快纪录。
多萝西·佩吉特
多萝西·佩吉特
Dorothy Paget
她是英国最富名望的赛马队老板之一，拥有众多出色的赛马训练师，她的赛马一共赢得1532场比赛的胜利，其身价放在现在相当于1亿英镑。在日常生活中，她脾性古怪，因喜好赌局作息昼夜颠倒，但这不妨碍她成为赛马史的传奇人物。
当她来到布鲁克兰兹赛道时，宾利男孩之一的蒂姆·伯金爵士（Sir Tim Birkin）教她如何驾驶汽车，并形容她是他见过的开车最好的女车手之一。也正是得益于佩吉特的资金和对赛车的关注，伯金爵士筹划的宾利 Blower 4½L“鼓风机”才得以驶上赛场。没有佩吉特的赞助，赛车史上将缺少一段传奇。
戴安娜·巴纳托·沃克尔
戴安娜·巴纳托·沃克尔
Diana Barnato Walker
身为3次勒芒冠军宾利男孩一员的沃尔夫·巴纳托（Woolf Barnato）的女儿，她不仅是一位技艺高超的女骑手、车手，还是一位飞行女郎，迷人的外表和出色的飞行技巧很快就让她成了风云人物。
1938年，仅接受了6小时指导后，她便独自完成了在布鲁克兰兹飞行俱乐部的首次飞行，于1941年加入了航空运输附属队（ATA），负责将工厂生产的飞机运送到前线中队，截至战争结束，她完成了交付260架各类战机的任务。1963年，她驾驶英国闪电超音速战斗机T14实现了1262英里/时的惊人速度，成为全球首位驾驶飞机超过音速的女性。
米歇尔·穆顿
米歇尔·穆顿
Michèle Mouton
现任国际汽联女性赛车运动委员会主席的米歇尔·穆顿，曾在WRC（世界拉力锦标赛）大放异彩。在参加世界拉力锦标赛效力于奥迪车队期间，她总共获得4次分站冠军，9次颁奖台。如果不是最后一场比赛奥迪Quattro出现故障，她真的有可能赢得1982赛季WRC冠军。那个时期的WRC赛车是最危险疯狂的，能驾驭大功率，极其不稳定的四驱怪兽的车手少之又少，穆顿的亚军赢得了所有人的尊敬。
成名于WRC前，她曾在1975年勒芒24小时耐力赛中拿下过2.0升组别的胜利，1978年甚至赢得了环法拉力赛的冠军。1985年，穆顿还创下了派克峰登山赛的纪录。她以行动证明自已的实力，不仅出众，更是一位强劲的竞争者，就连夺得3届F1世界冠军的传奇尼基·劳达（Niki Lauda）都称呼她为“女超人”。
朱塔·克莱因施密特
朱塔·克莱因施密特
Jutta Kleinschmidt
在18岁时购买了属于她的第一辆摩托车，之后，学业有成的她进入了宝马汽车公司在研发部门担任工程师，之后以一名职业拉力赛车手开始了自己的新事业。
1998年，克莱恩·施密特骑着宝马摩车第一次走进了达喀尔拉力赛，参加这项赛事也是她一直追求的梦想，而达喀尔拉力赛是世界上公认的难度最高、最艰苦的越野赛事。
1994年，克莱因施密特转战汽车组的比赛，1997年，她成为了第一个赢得赛段冠军的女车手。2001年，她代表三菱赢得了她梦寐以求的达喀尔汽车组冠军，成为第一个也是唯一一个赢得这项赛事的女性，职业生涯6次位列前5名，人称“越野女王”。
1928 宾利4½升
1928 Bentley 4½ Liter
1928 宾利4½升
1937 MG TA
1937 MG TA