Page 49 - 2015春季刊
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图1
上页题图：约翰 · 汤姆福德在自己的工作室里展示 Smart 原始设计图。
图 1：斯沃琪设计的微型概念车。
图 2：早期奔驰的 Nafa 微型车，这个项目在 1982 年以失败告终。
小车时代重新来到了，紧凑型 A 级车率先登场，微 图2
型车计划则在它身后紧紧跟随。“显然，我有时候过
于沉浸在幻想里了，太过兴奋对项目没有好处，但是
在历史的某一时刻，总会需要一些特别的想法，我们
必须抓住它。”这一次，该项目换了个方式亮相，它
不是被一本正经地以计划书形式呈现（此前几次这种
做法无一不被打回），而是在奔驰加利福尼亚设计中 但是它最好另起炉灶，千万不要顶着奔驰金灿灿的徽
心的一次烧烤聚会上被介绍给了董事会，那是一款带 标与名声。
真皮座椅的环保型电力汽车。
对于合作伙伴海耶克，汤姆福德是这么看的，“他在
好消息是，汤姆福德的计划时来运转，因为有一个 技术层面的想法是完全错误的，但他以一种新奇的艺
跟 他 抱 有 异 曲 同 工 理 念 的 人 找 上 门 来 了。 斯 沃 琪 术的方式来看待汽车设计。他帮助我们坚定信念，强
（Swatch） 公 司 的 老 板 尼 古 拉 斯 · 海 耶 克（Nicolas 调最简单的东西往往能带给人们更多的享受。”这种
Hayek）在 1989 年投身汽车行业，希望跟汽车品牌 风格在初代 Smart 上展露无遗 ：设计具有浓郁的生活
合作研发一款斯沃琪风格的双门双座混合动力微型 气息，它果断摒弃了严肃的高科技光环，代之以斑斓
车。最初，海耶克找到了大众公司，但新任 CEO 费 色彩与趣味造型。
迪南德 · 皮耶希对双方的合作看得很淡，颇受打击的
他转而与戴姆勒—奔驰接洽，不想一拍即合。从种种 1994 年 4 月， 合 资 建 立 的 微 型 车 制 造 公 司 MCC
层面考虑，戴姆勒都需要拥有一款更环保的微型车， （Micro Compact Car） 成 立， 约 翰 · 汤 姆 福 德 就
CLASSIC ALLURE 47
上页题图：约翰 · 汤姆福德在自己的工作室里展示 Smart 原始设计图。
图 1：斯沃琪设计的微型概念车。
图 2：早期奔驰的 Nafa 微型车，这个项目在 1982 年以失败告终。
小车时代重新来到了，紧凑型 A 级车率先登场，微 图2
型车计划则在它身后紧紧跟随。“显然，我有时候过
于沉浸在幻想里了，太过兴奋对项目没有好处，但是
在历史的某一时刻，总会需要一些特别的想法，我们
必须抓住它。”这一次，该项目换了个方式亮相，它
不是被一本正经地以计划书形式呈现（此前几次这种
做法无一不被打回），而是在奔驰加利福尼亚设计中 但是它最好另起炉灶，千万不要顶着奔驰金灿灿的徽
心的一次烧烤聚会上被介绍给了董事会，那是一款带 标与名声。
真皮座椅的环保型电力汽车。
对于合作伙伴海耶克，汤姆福德是这么看的，“他在
好消息是，汤姆福德的计划时来运转，因为有一个 技术层面的想法是完全错误的，但他以一种新奇的艺
跟 他 抱 有 异 曲 同 工 理 念 的 人 找 上 门 来 了。 斯 沃 琪 术的方式来看待汽车设计。他帮助我们坚定信念，强
（Swatch） 公 司 的 老 板 尼 古 拉 斯 · 海 耶 克（Nicolas 调最简单的东西往往能带给人们更多的享受。”这种
Hayek）在 1989 年投身汽车行业，希望跟汽车品牌 风格在初代 Smart 上展露无遗 ：设计具有浓郁的生活
合作研发一款斯沃琪风格的双门双座混合动力微型 气息，它果断摒弃了严肃的高科技光环，代之以斑斓
车。最初，海耶克找到了大众公司，但新任 CEO 费 色彩与趣味造型。
迪南德 · 皮耶希对双方的合作看得很淡，颇受打击的
他转而与戴姆勒—奔驰接洽，不想一拍即合。从种种 1994 年 4 月， 合 资 建 立 的 微 型 车 制 造 公 司 MCC
层面考虑，戴姆勒都需要拥有一款更环保的微型车， （Micro Compact Car） 成 立， 约 翰 · 汤 姆 福 德 就
CLASSIC ALLURE 47
