Page 18 - 2015春季刊

S430 短柄变速杆被稳妥安置在车身上，轻巧而灵敏。
由于四个挡位中的第一挡没有安装同步器，需要使用双
离合才能在阿尔卑斯山陡峭的坡道间保持速度 ；其他三
个挡位几乎都能充分发挥出 2.9 升发动机的全部性能。

车身系统出乎意料地灵活，刹车和悬挂丝毫未影响它的
抓地力，其表现一如我想象中的样子：入弯精准、反馈
灵敏，公路上的每处起伏都可以通过邓禄普车胎明显地
感受到。穿行在上上下下的连续弯道上，即便转弯加
速，车辆的控制度也很高，车身摇晃几乎可以忽略不计。

16 SPECIAL ASTON MARTIN DB3S